Projets développement des transports

Grâce à une documentation fournie par la RTM et vue à la foire, voici les projets à long terme, pour le développement des transports à Marseille, synthétisés en un article avec un plan pour mieux comprendre.

Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) et Ligne d’autobus :

Métro Gèze – Saint Antoine, en empruntant l’autoroute A55, la desserte du Grand Littoral sera améliorée et les cités de la Castellane ainsi que de la Bricarde diviseront par deux, leur temps d’accès au métro 2. Cette ligne sera mise en service en 2019 en même temps que l’ouverture de la station Gèze.

le tronçon de la ligne entre Castellane et l’Obélisque de Mazargues fera l’objet d’aménagements progressifs pour en améliorer le confort et la vitesse commerciale.

la ligne devrait être prolongée à l’ancien terminus de la ligne 26, au bas du Boulevard de la Savine, tout en gardant la dénomination Vallon des Tuves.

Saint Jérôme Parking Relais – Technopôle de Château Gombert, grâce à la création de la ligne B4 – voir ci après – les lignes B3A et B3B, pourront être connectées et ainsi réaliser le tronçon manquant (Les Oliviers – Frais Vallon – La Rose).

Métro Gèze – Métro la Fourragère, prévue pour 2021, après la requalification des Avenues Arnavon et Salvator Allende, cette ligne circulera majoritairement en site propre et empruntera la Rocade L2, de Frais Vallon à La Fourragère.

Métro Frais Vallon – Pointe Rouge, prévue pour 2022, elle sera majoritairement en site propre. Elle empruntera la quasi totalité du Boulevard Urbain Sud qui est en cours de réalisation.

, ces dix lignes sont considérées, après les lignes BHNS, comme les plus importantes du réseau, et visent à être améliorées, par des couloirs bus, priorités aux feux et accessibilités PMR aux arrêts.

Métro :

en 2019, la ligne sera prolongée de 900 mètres de Bougainville à Gèze et desservira le futur quartier Euroméditerranée 2.

en accompagnement du projet Neomma, la rénovation de la station Saint Charles permettra d’augmenter la capacité de celle-ci et ainsi la rendre accessible aux PMR. Le début du chantier est prévu en 2020.

le projet Neomma prévoit le remplacement de toutes les rames ainsi que l’automatisation complète de la ligne M2, puis M1 et la pose de façades de quais dans les stations. Les premiers travaux devraient débuter 2019 et la première rame sera livrée en 2022.

en 2028, la ligne sera prolongée en souterrain de 4,2 km et s’accompagnera de cinq stations (la Pauline, Maison Blanche, Jean Perrin, St Loup Florian et St Loup Pagnol).

Tramways :

En 2022, un centre de remisage et de maintenance est prévu à Sainte Marguerite à l’actuel emplacement du Parking Relais, ce ci afin de doubler la longueur du réseau de tramways d’ici 2030. Il pourra accueillir 30 rames et un Parking Relais de 640 places sera installé sur le toit du bâtiment.

d’ici 2023 la ligne sera prolongée au sud de Castellane à la Gaye (4,2 km) via Cantini, Dromel, et l’Avenue Viton, plus tard elle ira jusqu’à la Rouvière. Elle sera aussi prolongée au Nord d’Arenc le Silo à Gèze (1,8 km) via la Rue d’Anthoine, Avenue Roger Salengro et Rue de Lyon, plus tard, elle ira jusqu’au Lycée Saint-Exupéry puis la Castellane.

d’ici 2024, la ligne passera par la Rue de Rome et sera prolongée de 2 km pour atteindre la Place du 4 Septembre, via le Boulevard Paul Peytral, Cours Pierre Puget, Place et Boulevard de la Corderie et Avenue de la Corse.

Parking Relais :

Gèze, 630 places (2019)
La Rose, 800 places (2020)
La Boiseraie, 315 places (2020)
Sainte Marguerite Dromel, 640 places (2022)
La Gaye, 250 places (2023)
Saint Loup Pagnol, 500 places (2028)

Avec ceci il est prévu un téléphérique au départ du Fort Saint Nicolas pour rejoindre Notre Dame de la Garde en 6 minutes, et la future gare St Charles souterraine, dont les travaux débuteront en 2023 pour une mise en service en 2030.

Plan du projet de développement des transports : Cliquez sur le plan pour l’agrandir

mini plan

 

Situation et Accès :
Ouverte le 3 mars 1984, cette station du est située dans le VIème Arrdt sous le Cours Julien.
La station est située à 4.994 km du dépôt Zoccola.
L’accès à cette station se fait depuis ce même Cours, par la Rue Estelle ainsi que le Cours Lieutaud.

Particularités :
2 Voies et 1 Quai central.
Assistance Clients par Visiophone

Centres d’intérêts :
Quartier de la Plaine, Cours Julien.

Correspondances :
Ligne de Passage:

 


Terminal Croisières

Localisation : Port de Marseille, Porte 4, Marseille XVème

Terminus de la ligne d’autobus n°35T, depuis sa création en juin 2015

 

Terminus Terminal Croisières

Métro la Rose

Localisation : Boulevard du Métro, Rue Albert Einstein, Marseille XIIIème

Terminus des lignes d’autobus n°1 (31.8.2015), n°1S (31.8.2015), n°2 (28.11.1977), n°3 (2.9.1991), n°4 (28.11.1977), n°4B (4.9.1978), n°4S (2.3.1985), n°5 (5.9.2006), n°11 (30.8.2010), n°27 (5.1.1995), n°142 (2.5.1987), n°142jet (25.1.2010), n°143 (2.5.1987), n°144 (2.5.1987), n°144jet (31.8.2015), n°145 (1.1.2009) et de la ligne BHNS B3B (1.9.2014)

A été le terminus des lignes d’autobus n°1 (28.11.1977 – 2.5.1987 puis 20.1.1997 – 1.9.2014), n°5S (4.5.1987 – 5.9.2006), n°5T (2.9.1991 – 31.8.2015), n°11 (28.11.1977 – 2.5.1897), n°37S (avril 1986 – 5.9.2006), n°41 (4.1.1995 – 15.7.2002), 142 (1.6.1994 – 1.1.2009), 142 (2.5.1987 – 1.6.1994), n°1/11 (2.3.1981 – 2.5.1987), n°541 (1.9.1997 – 1.9.2014)

La première photo montre l’emplacement des lignes 144, 144jet, 27, 3, 1, 1S et 5, la seconde l’emplacement des lignes 142, 142jet, 145, 2, 4, 4B et 11, et la dernière l’emplacement de la ligne BHNS B3B

 

Terminus

 

Terminus

 

Terminus

Métro Saint Just

Localisation : Avenue de Saint Just, Marseille XIIIème

Terminus des lignes d’autobus n°53 depuis le 28 novembre 1977, date de son rabattement et n°81, depuis le 22 février 1983, date de son prolongement depuis les Chutes Lavie.

Le terminus a été déplacé depuis la construction de l’Hôtel du Département. Avant la construction de la station de métro, se trouvait l’ancien dépôt des Chartreux

 

Terminus

Métro Sainte Marguerite Dromel

Localisation : Boulevard de l’Huveaune, Marseille IXème

Terminus des lignes d’autobus n°15, 16, 16S, 17, 24, 46, 47, depuis l’ouverture de la station le 1er février 1986, n°15S (5.12.1988), n°16T (5.10.2015), n°24B (6.12.2004), n°24T (7.9.1998), n°46S (7.6.2010), n°48 (4.6.1990), n°48T (6.9.2010), n°73 (31.8.2009)

A été le terminus des lignes d’autobus n°15 (5.12.1988 – 2.9.1995), n°15T (1.9.1997 – 5.1.1998), n°17 (1.2.1986 – 17.7.1994), n°24 (1.2.1986 – 15.7.1991), n°24S (11.2.1991 – 6.12.2004), n°42 (1.2.1986 – 5.1.2004), n°43 (5.1.2004 – 31.8.2009), n°46S (1.2.1986 – 4.6.1990), n°72 (29.5.2009 – 1.9.2014), n°518 (1.12.1997 – 1.6.1998), C (1.6.1994 – 1.12.1997).

La première photo montre l’emplacement des lignes 73, 24, 24B, 24T, 46, 46S, 47, 48, 48T, la seconde celui des lignes 15, 15S, 17, 16, 16S, 16T.

 

Terminus

 

Terminus

La Rouvière

Localisation : Chemin de la Colline Saint Joseph, Marseille IXème

Terminus de la ligne d’autobus n°48 depuis le 4 juin 1990, date de sa création.

Depuis le 6 décembre 2004, seulement quelques départs sont effectués, la ligne 48 étant prolongée à Clairval.

 

Terminus la Rouvière 48

Métro Rond Point du Prado

Localisation : Boulevard Michelet, Boulevard Rabatau, Avenue du Prado, Marseille XIVème

Terminus des lignes d’autobus n°19B (mai 1998), n°19S (mai 1993), n°19T (mai 1998), n°21jet (3.9.2018), n°22 (1.2.1986), n°22S (17.4.1989), n°23 (1.2.1986), n°41 (1.2.1986), n°44 (1.2.1986), n°45 (1.2.1986), n°72 (octobre 1996) et n°83 (7.9.1982)

A été le terminus des lignes d’autobus n°21jet (31.10.1994 – 7.1.2013), n°23S (17.5.1986 – 17.4.1989), n°41S (15.3.2015 – 1.9.2014), n°72 (13.5.1963 – 1.2.1986), n°83 (16.5.87 – été 2012), n°921 (7.1.2013 – 3.9.2018), J (1.6.1994 – 1.12.1994), L (1.6.1994 – 1.12.1996).

La première photo montre l’emplacement de la ligne 72, sur le Bd Rabatau, la seconde l’emplacement des lignes 19B, 19S, 19T et 83, la troisième l’emplacement de la ligne 41, sur l’Avenue du Prado et la dernière la Gare d’Échange où se trouvent les lignes 21jet, 44, 45, 23, 22, 22S

 

Terminus

 

Terminus

 

Terminus

 

Terminus

Résidence Fondacle

Localisation : Rue du Professeur Marcel Arnaud, Marseille XIIIème

Terminus de la ligne d’autobus n°39, depuis sa création le 30 août 1999

 

Terminus Fondacle

Métro Malpassé

Localisation : Rue du Docteur Grenier, Marseille XIIIème

Terminus des lignes d’autobus n°37 et n°38, depuis l’ouverture de la station le 28 novembre 1977 et date de leur création. Terminus des lignes d’autobus n°39 depuis le 6 janvier 2005, date de son prolongement depuis le Métro Frais Vallon et 37S depuis le 1er septembre 2014, date de sa création. Terminus de la ligne BHNS B3A depuis le 1er septembre 2014, date de sa création

 

Terminus Métro Malpassé